Wat vindt Linde Gonggrijp,
directeur van FNV Zelfstandigen??

Haar band met het spoor:
“Ik ben een van de mensen die tegen zijn werkgever zegt: ‘Geef mij in plaats van een leaseauto liever een OV-jaarkaart’. In de eerste plaats omdat ik sowieso vind dat we al te veel auto’s in Nederland hebben. En in de tweede plaats omdat ik reizen met de trein heerlijk vind. Ik kan in de trein rustig werken, lezen en nadenken. Ik ben een heel bewuste treinreiziger. Al jaren. Natuurlijk erger ik me ook wel eens, maar dat betreft meer het gedrag van mijn medereizigers dan de eventuele vertragingen. Bijvoorbeeld wanneer ik uit een drukke trein wil stappen en mensen weigeren om even op zij te gaan om me door te laten. Het is dan moeilijk uitstappen. En laatst nog, toen ik een medereizigster vroeg of haar muziek iets zachter mocht, en ik een grote mond terug kreeg. Jammer hoor, maar dat hoort kennelijk ook bij het openbaar vervoer.”

‘Betrouwbaar openbaar vervoer is te belangrijk om aan de portemonnee van de aandeelhouder over te laten’

Haar band met NS:
“De leden van mijn bond zijn allemaal ZZP’ers, zelfstandigen zonder personeel, voor wie mobiliteit uitermate belangrijk is. Omdat ik merk dat onder de leden ook de behoefte aan duurzaamheid toeneemt, heb ik geprobeerd met NS een deal te sluiten om ze met korting van een businesskaart te kunnen voorzien. Helaas is dat niet gelukt, omdat de systematiek van NS niet in deze mogelijkheid voorziet – grote bedrijven en organisaties kunnen wel een dergelijke afspraak met NS maken. Maar misschien komen we er later alsnog samen uit. Deze poging mijnerzijds geeft in ieder geval aan dat ik veel waarde hecht aan goed openbaar vervoer. Frequent, toegankelijk, betrouwbaar, veilig… dat vind ik allemaal ontzettend belangrijk. Te belangrijk om aan de commercie en de portemonnee van de aandeelhouder over te laten. Ik vind dan ook dat de overheid altijd op zijn minst een vinger in de OV-pap moet houden om de kwaliteit van de dienstverlening in ieder geval nog enigszins te kunnen borgen en controleren. In dit plaatje past niet het beeld van aanbesteden en vrijgeven. Ik zeg dus niet dat per se NS mijn vervoerder moet zijn en blijven, maar ik zie ook geen alternatief.”