Nieuws
20 APRIL 2009
MINISTER EURLINGS (V&W) WIL NS IN 2015 HET HOOFDRAILNET GEVEN!
Desgevraagd gaf Eurlings aan dat hij zich niet voor kan stellen als er straks, in 2015, een buitenlandse vervoerder over het Nederlandse spoor op het Hoofdrailnet zou gaan rijden. Eurlings: “We moeten toch allemaal een beetje trots zijn op ons Nederlandse NS bedrijf.” En dus gaf de Minister aan, weliswaar onder voorwaarden, dat in 2015 de NS opnieuw het Hoofdrailnet onderhands gegund krijgt.
14 APRIL 2009
ROVER: GEEN AANBESTEDING NS-NET, WEL VOORWAARDEN
Volgens bestaande afspraken wordt het NS-net in 2015 openbaar aanbesteed. Reizigersvereniging Rover is daar tegen. In een brief aan minister Eurlings heeft Rover gewaarschuwd voor een herhaling van de ellende die de reiziger overkwam bij de reorganisatie van de spoorsector eind jaren '90.
3 APRIL 2009
BRITSE SPOORWEGVAKBOND OOK TEGEN EUROPESE UITVERKOOP
Net zoals FNV Bondgenoten Spoor een campagne heeft tegen de verplichte aanbestedingen vanuit het "europese" (www.nsrijdtverder.nl), hebben onze spoorcollega's in Engeland dat inmiddels ook.
4 MAART 2009
REACTIE FNV BONDGENOTEN OP EVALUATIE SPOORWETGEVING
FNV Bondgenoten heeft in een brief aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat gereageerd op de oproep, in het kader van evaluatie van de spoorwetgeving.
28 FEBRUARI 2009
'VERVOERDERS KIJKEN ALLEEN NAAR EIGEN DIENSTREGELING'
Vervoerders zorgen redelijk goed voor hun eigen deel van het vervoer, maar voelen zich niet verantwoordelijk voor hoe de reiziger vervolgens verder komt. Dat concludeert de stichting OPC nadat het voor de eerste keer onderzoek deed naar de hele keten van openbaar vervoer, van deur tot deur.
17 FEBRUARI 2009
"HET GAAT VRESELIJK GOED MET DE NEDERLANDSE SPOORWEGEN"
"De binnenlandse treinen en daarmee ook de klanten van NS hebben nog last van de goederentreinen die eigenlijk op de Betuwelijn moeten rijden maar dat nog maar mondjesmaat doen. En dan wil minister Eurlings als aandeelhouder ook nog eens 2 miljard euro als super dividend van NS hebben om de spoorinfrastructuur te verbeteren. Terwijl NS nog niet eens weet of ze van de politiek (het CDA doet nog moeilijk) in 2015 verder mag rijden op het Hoofdrailnet."
15 JANUARI 2009
‘NS MOET GROTE EUROPESE SPELER WORDEN’
Topman van de NS, Bert Meerstadt (47), wil de NS uitbouwen tot een grote ‘Europese multimodale dienstverlener’ die mensen van A naar B vervoert. ‘Dat kan met de trein zijn, maar ook met de metro, tram, bus en fiets. Wij willen die hele reisketen beheersen. Van treinbedrijf gaan we naar vervoersbedrijf.’
9 JANUARI 2009
CONNEXXION: VEILIGHEIDSCONDUCTEUR TE DUUR
Connexxion wil geen conducteurs op de Valleilijn zetten om de spoorveiligheid te vergroten. Die veiligheid is vooral een zaak van ProRail, vindt het bedrijf.
11 DECEMBER 2008
DE NS EN HET HOOFDRAILNET IN 2015
FNV Bondgenoten is sterk voorstander dat het kabinet en de Tweede Kamer zich snel uitspreken dat de Nederlandse Spoorwegen vanaf 2015 op het Hoofdrailnet kunnen blijven rijden. Ook een aantal politieke partijen, waaronder de PvdA, hebben dat laten weten. In een brief aan Minister Eurlings geeft FNV Bondgenoten diverse argumenten voor onderhandse gunning van het Hoofdrailnet aan de NS.
3 DECEMBER 2008
COALITIE ONEENS OVER TOEKOMST NS
De coalitie is het oneens over de toekomst van de Nederlandse Spoorwegen (NS).
2 DECEMBER 2008
GEEN AANBESTEDING NS
Diederik Samsom pleit in een interview met de Volkskrant voor het intrekken van de aanbestedingsprocedure die NS te wachten staat in 2015.
13 SEPTEMBER 2008
NS BETAALT PLANNEN EURLINGS
De NS blijkt grotendeels op te draaien voor de plannen van minister Eurlings (Verkeer, CDA) om 4,5 miljard euro in het spoor te investeren.
20 JUNI 2008
MAATREGELEN VOOR MARKTWERKING VOORAF GETOETST
(Novum) - Maatregelen die marktwerking moeten stimuleren, zoals die in het verleden werden doorgevoerd in de zorg en het openbaar vervoer, moeten structureel worden getoetst op de gevolgen voor consumenten en werknemers. Dat maakte het kabinet bekend na afloop van de ministerraad.
13 JUNI 2008
VREEMDE TREIN ZIT DE GEELBLAUWE OP DE HIELEN
De strijd om het spoor is losgebarsten. Vanaf 2015 zouden de NS concurrentie krijgen, maar is dat wel een goed idee? Verdwijnen de gele NS-treinen in 2015 van het Nederlandse spoor?
5 JUNI 2008
RAILION SCHRAPT 180 BANEN
Bij goederenvervoerder Railion verdwijnen 180 van de 1.000 arbeidsplaatsen. De reorganisatie is volgens Railion nodig vanwege een verlies van 13 miljoen euro. FNV Bondgenoten is zwaar gefrusteerd over de reorganisatie. De bond verwijt Railion-eigenaar Deutsche Bahn wanbeleid.
3 JUNI 2008
CDA: VEOLIA MOET STOPTREINEN NS OVERNEMEN
Het CDA in provinciale staten Limburg wil dat Veolia de exploitatie van nog eens twee stoptreinen overneemt van de Nederlandse Spoorwegen. Dat is goed voor het openbaar vervoer in Limburg, vindt het CDA. Het gaat om de stoptreinen van Maastricht naar Roermond en van Heerlen naar Roermond.
29 MEI 2008
ROERIG KAMERDEBAT OVER MARKTWERKING OV
Het was een vurig debat dinsdagavond in de Tweede Kamer over marktwerking in het openbaar vervoer. Voor- en tegenstanders vlogen elkaar in de haren, feiten en cijfers waren ondergeschikt. Volgens de Kamer is marktwerking ofwel de perfecte oplossing ofwel compleet ongeschikt voor het openbaar vervoer.
21 MEI 2008
SPOORLIJN ZWOLLE–EMMEN MOET BIJ HET HOOFDRAILNET BLIJVEN!
FNV Bondgenoten wil de spoorlijn Zwolle - Emmen, de zogenaamde Emmerlijn, toe laten voegen aan het hoofdrailnet. Met de toevoeging aan het hoofdrailnet zal volgens FNV Bondgenoten de lijn automatisch door NS geëxploiteerd blijven worden.
13 MEI 2008
NS RIJDT VERDER
‘NS rijdt verder’. Onder die naam is FNV Bondgenoten dinsdag 13 mei een campagne gestart waarmee het de overheid wil overhalen om het hoofdrailnet onderhands te gunnen aan de Nederlandse Spoorwegen (NS). De bond roept iedereen op om de actie te steunen.
nsrijdtverder.nl is een onderdeel van FNV Bondgenoten Spoor. Alle rechten voorbehouden